4月17日，距离北京车展只剩不到一周，宝马却抢在聚光灯亮起前，先给Bimmer们递上了一封情书——2026款宝马4系家族正式上市。说起4系，从2013年第一代F32接过3系双门轿跑的衣钵，到如今这一代G22那副备受争议却越看越上瘾的大鼻孔，它从来不是“缩小版8系”，而是宝马阵营里最敢玩性格的那个。这一次，普通版已经够惹眼，但真正让人心痒的，是那全国仅200台的锋芒限量版。
我们从官方获悉，2026款宝马4系共推出9款车型，售价区间为34.8万至51.8万元。新车在个性设计、配置体验和驾控质感上都做了升级。先看普通版：全系提供7种个性化定制特别涂装车漆，什么紫的、绿的、哑光的，只要你敢选，它就敢造。舒适和智能配置这次也大方了一回——前排座椅加热、电动腰撑、5G网络、智能泊车辅助系统Plus、行车安全辅助系统以及主动巡航控制系统，统统全系标配。除了最入门的车型外，HUD全彩平视显示系统也是白送的。说实话，以前这些选装包加起来能多掏好几万，现在直接写进标配单，宝马终于听劝了。
当然，重头戏是2026款锋芒限量版。它基于高配的430i M运动曜夜套装打造，分成双门轿跑、四门轿跑和敞篷轿跑三种车身形式，全国只卖200辆。限量版独享两款车漆：一是磨砂紫，用深邃的哑光质感把神秘感拉满；二是安格尔西赛道绿，灵感来自英国那条同名经典赛道，绿得张扬，绿得带刺——仿佛在说“我不是来代步的，我是来攻弯的”。两款车漆分别搭配了高级工艺Sensatec黑色内饰（磨砂紫）和火山红内饰（赛道绿），红配绿？宝马偏不信邪，实际效果反而很炸。
配置层面，限量版把运动取向焊死在骨子里。专属的红色M运动卡钳、个性化定制黑色大灯饰条、升级后的LED自适应大灯（带标志性激光尾灯），光是看着就不好惹。更硬核的是它直接装上了M运动型悬架、可变运动型转向系统，配合三色条纹安全带和碳纤维内饰条——这些东西不是贴标，是真的能让车尾更听话、转向更跟手。要知道，可变转向在普通版上是要掏钱选装的，限量版直接配齐，诚意到位。
动力还是那台熟悉的2.0T发动机，分两种调校：低功版184马力，高功版245马力，全系匹配8速手自一体变速箱和后驱系统。没有四驱选项，宝马的意思很明确：4系就是用来漂的，不是用来滑的。245马力拉一台不到1.6吨的轿跑，体感推背感足够你红绿灯起步时笑出声。
说点实在的点评：这次2026款4系的升级思路很清晰——普通版走“增配不涨价”的路线，把以前需要抠着选装的舒适和科技配置变成标配，对持币待购的消费者是实打实的利好；而锋芒限量版则是给那些不想和别人撞衫、又真心热爱驾驶的人准备的玩具。
200台的数量注定它属于少数人，但M运动悬架、可变转向和红色卡钳这些硬货，或许也暗示了下一代4系可能的运动化方向。唯一的小遗憾是，敞篷版限量版估计还没开卖就会被抢光——毕竟，春天开篷配磨砂紫，谁顶得住啊？
校对 庄武
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